O`K

Lev G. писал(а) Thu, 22 March 2012 04:10Знаю людей, которые ездят по Ленобласти вообще на жесткой вилке и с одной передачей. Причем ездят так жестко, что на иных грейдерах за ними даже мне не угнаться, не говоря уже о тех товарищах с настоящими амортизаторами." Ну Сахаров не так уж и быстро ездит

Lev G. писал(а) Wed, 21 March 2012 13:59 через 1-2 года зубцы стачиваются и ролик на замену. "Негодяи, вы что, собираетесь жить вечно!?" Тебя всерьёз напрягает проблема заменить ролик ОДИН раз в ОДИН год?

Techno писал(а) Wed, 21 March 2012 21:55O`K писал(а) Thu, 22 March 2012 06:35z0rg писал(а) Wed, 21 March 2012 15:26Dr.GONZO писал(а) Thu, 22 March 2012 00:4310 лет ездил с рогами на руле, а потом снял их нафиг и ниразу не жалею. рога - это -10 к маневренности, ибо цепляются они за кусты как сцуки. зато: можно безнаказанно зацепить рулем что-нибудь не цепкое и остаться с целыми пальцами при езде можно менять хват удобнее переворачивать велик Я лучше зацеплюсь пальцами и поеду дальше, чем рогом, который 200% мну развернёт и выкинет через руль. Подозреваю, что рога отмирают как результат перехода на широкие рули. Лично мну на 560мм без рогов было никак, а на 680 уже рога нафиг не нужны. Так ты ж сам говорил, что у вас там просто КК такое - сплошь синглы по рощам. Тогда всё понятно - с рогами там страшно. Впрочем, как и с широким рулём. Хотя с последним кусты пофигу, а деревья один фиг из седла выкинут. Но у нас тут лично я по пальцам могу пересчитать случаи, когда приходилось держать в уме дистанцию рога-кусты. И то один из них приходится на Крым. Да, на синглтреках рога самоубийственны. Но на широкий руль приходится соглашаться, ибо только широким хватом можно повысить точность руления, особенно на расколбасе. В принципе, я как-то уже привык на МТБ даже в тягуны ездить без рогов с расслабленными руками на руле, хотя допускаю, что какую-нить длинный горный МТБ-марафон поехал бы с рогами, как бы порнушно это не выглядело бы.

Вот тут ответы на 99% вопросов. http://velopiter.spb.ru/forum/index.php?t=msg&th=160953&start=0&rid=1066 Материал рамы - пофигу. Вилка - НЕ воздушная однозначно. Какой велосипед - для ЛЮБОГО туризма вообще пофигу. Было бы желание, сила воли и физ.подготовка. Проехать можно где угодно на чём угодно. Или протащить на себе, как это в турызьме модно "Заказа титановый багажников" осуществляю возможность наличие есть.

z0rg писал(а) Wed, 21 March 2012 15:26Dr.GONZO писал(а) Thu, 22 March 2012 00:4310 лет ездил с рогами на руле, а потом снял их нафиг и ниразу не жалею. рога - это -10 к маневренности, ибо цепляются они за кусты как сцуки. зато: можно безнаказанно зацепить рулем что-нибудь не цепкое и остаться с целыми пальцами при езде можно менять хват удобнее переворачивать велик Я лучше зацеплюсь пальцами и поеду дальше, чем рогом, который 200% мну развернёт и выкинет через руль. Подозреваю, что рога отмирают как результат перехода на широкие рули. Лично мну на 560мм без рогов было никак, а на 680 уже рога нафиг не нужны.

VORON писал(а) Mon, 19 March 2012 13:00Скобарь писал(а) Mon, 19 March 2012 22:52ОК, тебе, кстати, не надо Мавики 719? пробег небольшой, под легкими ездоками (65 кг)... Олегу я даже даром отдам заднее (переднего у меня нет), но пересылка за счет получателя! (just 1100.00 RUB!) 40 баксов за ломаный мавик? ...хммм... хорошая цена, надо брать. Суперклей и краска есть в комплекте для последующей перепродажи?

Юлий Кепп писал(а) Sun, 19 February 2012 15:22школа оборонки за 20 лет не выветрилась. Gud lak with that buddy! Я это только к тому, что совеццкая оборонка никогда не стремалась предложить пользователю "финишную обработку напильником". Титан может быть хорошим, сварщик может быть квалифицированным и даже трезвым, но понимания ВЕЛОспецифики у этих ребят не будет никогда. Всем памятны косяки Рапида с петухом на левой (!) стороне рамы, развёрнутыми в обратную (!!!) сторону упорами под рубашки переключения, кривыми кареточными узлами и т.п. Понятие "геометрии" рамы - тоже от балды, вполне реально получить абсолютно другой угол рулевой, чем ты, к примеру, заказывал. Если речь идёт о некоторой "массовой" модели, то ещё не так страшно, а если ты строишь собственный кастом по собственным чертежам - это нереальных масштабов лотерея. По крайней мере, я не знаю НИ ОДНОГО человека, которому какой-нить из отечественных производителей титана сделал бы 100%-ную работу без единого косяка. Хоть что-нибудь, да не так сделают. Западные титаноделы не зря такие деньги за свою работу берут. Рамы, к примеру, Севена - это абсолютно законченная работа, без всяких проблем и косячков. Хотя, конечно, и стоит абсолютно запредельного бабла.

Скобарь писал(а) Mon, 19 March 2012 12:52ОК, тебе, кстати, не надо Мавики 719? пробег небольшой, под легкими ездоками (65 кг)... Я всегда говорю, что с удовольствием покупаю приличное железо у всех участников форума при условии самопривоза продавцом этих запчастей ко мне домой. Транспорт - за счёт продавца Постель и завтрак - за мой

VORON писал(а) Mon, 19 March 2012 10:18Колесо продал, Ну а чо тогда паришься, раз продал? P.S. Суперклеем то, надеюсь, заклеил, как нынче модно?

z0rg писал(а) Mon, 19 March 2012 02:05O`K писал(а) Mon, 19 March 2012 01:47В Маниту Аксель воздуха никогда не было. был Когда? P.S. Блин, туплю. Конечно же был в одном из топовых Акселей. Мну чо-то заклинило, что речь идёт про Аксель Комп - базовую модель. Я и вспомнить не мог про другие. Склероз, понимаешь

znaju писал(а) Sun, 18 March 2012 22:58Ну вы, ребят, даёте. Когда в теме о правописании вам исправили безобразные ошибки и ткнули носом, сразу попоболь появилась. Хотя, казалось бы, благодарить должны По фразе "ткнули носом" сразу видно культурного и знающего человека

В Маниту Аксель воздуха никогда не было. Если Аксель сдох, то его можно выкинуть сразу ибо ремонтопригоден он ровно на ноль процентов.

Вот ещё видео с камеры, закреплённой жёстко на подседелке и на рулевом стакане. Байк - кроссовый, без всякой амортизации, ессно. Трясёт на этой трассе будь здоров, так что результат явно демонстрирует способности ГоуПро стабилизировать изображение.

WasserWolf писал(а) Sat, 17 March 2012 23:24Mironov S.L. писал(а) Sun, 18 March 2012 02:33...Короче, покрышки по 60$ нужны ВСЕМ. Если кто делает вид, что ему не нужны и он не понимает разницы, пусть он- ленивый нищеброд, идёт работать!... Объясните - зачем мне нужны покрышки за 60$. Если они окажутся мне на самом деле нужны, то закажу их... для гонок

snoozer писал(а) Sat, 17 March 2012 00:37Nikon писал(а) Sat, 17 March 2012 06:22На чейне приятные скидки на DT Swiss 130 2010: http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=68493 да нет там никаких скидок, чушь какая-то в ценнике написана! чуть больше 400 баксов - это считай что даром, кстати...

Иакофф писал(а) Fri, 16 March 2012 11:45Всем спасибо,всё сделал. можно удалять Содержательные темы в этом форуме НЕ удаляются никем и никогда. Заголовок темы тоже поправлен для информативности.

meccup писал(а) Fri, 16 March 2012 16:15Не советую смотреть на штанину. Я для себя выработал такой подход к настройке дуалэйр. Ключевые слова "для себя" А производители вилки, конечно, идиоты, которые ничо в вилках не понимают

Константин Шемяк писал(а) Fri, 16 March 2012 00:32O`K писал(а) Fri, 16 March 2012 05:39проблема тока в том, что старая сора (ну до 10-11 года) была всё-таки на восемь Batir мне ещё в 2010 году указал, что сора стала девятерной уже три года назад - на тот момент. Ну там же были ещё номерная серия компонентов, типа "Сора для бедных". 2200 серия, что-ли? Она до самого последнего времени шла на восемь ещё. Выглядела ровно 1 в 1 как сора, с той же дурацкой кнопочкой сброса внутри пистолета.

Gourry писал(а) Thu, 15 March 2012 20:19O`K писал(а) Fri, 16 March 2012 06:27VORON писал(а) Thu, 15 March 2012 05:51Кстати, новые пистолеты Sora 2013 теперь могут работать с клещами, вибрейками, кантиками и обоими видами дисков. Если они, также как и старая сора укомплектованы кнопкой сброса передачи сбоку от рычага (а не как верхние модели - рычажком под тормозным рычагом), то в трещину они нужны, ибо в нижнем хвате не переключиться нифига. The drop-bar STI levers have been improved the downshift paddle has moved from the inside of the lever body to behind the brake lever, as on Shimano's more expensive groups and are joined by new Rapidfire Plus flat-bar shifters. Both have optical gear displays and can be used with the same front derailleur. Всё это очень и очень здорово, проблема тока в том, что старая сора (ну до 10-11 года) была всё-таки на восемь Так что теперь для шоссейных олдскульщегов-нищебродов тока Санрейс СТ и остаёццо

Gourry писал(а) Thu, 15 March 2012 20:54O`K писал(а) Fri, 16 March 2012 06:241 доллар за 1 грамм снижения веса - абсолютно нормальная цена Проверенная временем и опытом Стоп. Ща прикидываю - даже с заменой сантура на рш пружинный и аливы на деор соотношение работает Забыл добавить. Соотношение ОСОБО работает при снижении веса байка ниже 10 килограмм. Хардтейла на 26. Ибо чтобы вытащить найнер из десятки - может и более бакса на кило потребоваццо, а чтобы подвес... там уже придётся и прочностью и ресурсом жертвовать.

VORON писал(а) Thu, 15 March 2012 05:51Кстати, новые пистолеты Sora 2013 теперь могут работать с клещами, вибрейками, кантиками и обоими видами дисков. Если они, также как и старая сора укомплектованы кнопкой сброса передачи сбоку от рычага (а не как верхние модели - рычажком под тормозным рычагом), то в трещину они нужны, ибо в нижнем хвате не переключиться нифига.

1 доллар за 1 грамм снижения веса - абсолютно нормальная цена Проверенная временем и опытом

VORON писал(а) Thu, 15 March 2012 05:31O`K писал(а) Thu, 15 March 2012 15:26Там момент затяжки очень маленький, кста... На моих шиманах с завода момент затяжки был очень нехреновый. Я гадал, что произойдет раньше - болт стронется или шестигранник провернется. ну у мну к тормозам (на которых есть такая фишка) в инструкции вроде как 5-7 н/м. Инструкцию потом поищу Тормозилки кларкс скелетал.

anvatych писал(а) Thu, 15 March 2012 05:31O`K писал(а) Thu, 15 March 2012 15:26Я такое в прошлом году видел. У чувака отвалилась гидролиния ровно после того, как он её "подрегулировать" решил. Ну и затянул как надо Там момент затяжки очень маленький, кста... дык сразу или тоже через полгода и 5000 км пробега ? сразу

Foboss90 писал(а) Wed, 14 March 2012 15:40Приезжай на нём ко мне, на Сенную, бесплатно всё посмотрю и смажу) работую четверг и пятницу, потом понедельник и вторник) А потом - к Полуде, исправлять сделанное